betway755备用网站 > betway必威中文官网 > 大众廉价品牌瞄准中国,一汽或参与开发

原标题:大众廉价品牌瞄准中国,一汽或参与开发

浏览次数:77 时间:2019-10-25

据美国媒体autoevolution消息,现如今,所有汽车制造商都想要达契亚的成功秘诀,并且不止一家公司公布了推出廉价子品牌的计划。其中之一便是大众,大众日前宣布今年将会通过廉价子品牌车型的投产。

综合外电报道,大众汽车计划建立新低价品牌,打造售价5到8万人民币的小型车,以中国等为重点市场,一汽或参与开发。不过该品牌面临成本控制的考验,可能明年获批,较原先预计的2013年敲定有所推迟。

尽管距离2020年还有5年,但通用与大众之间的竞争形势已然日趋白热化。

大众CEO马丁·文德恩表示:“今年晚些,我们会做出最终决定,看是否要为新兴市场生产车型…我们需要时间。”马丁还表示,大众需要实现研发与生产的本地化,确定正确的产品,定位正确的市场和售价。马丁指出,“这需要完全地域化,因为必须降低生产成本,还要降低供应商的成本。”

大众集团第13个品牌将诞生

7月28日,通用汽车方面宣布雪佛兰品牌将在全球增长型市场投资总计50亿美元,用于开发全新的产品体系以满足快速变化的客户需求,并加强在这些市场上的业务发展。

现在,人们最关心的是大众要怎么命名这款新车,又是否会给新车带上大众的标志。公司对于这些问题的答案分别是:”我们现在还不确定”以及“不会”。新车的命名将不会和大众过去才用过的名字有任何相似和关联,新的名字可能会更贴近中国市场。

从2012年开始,有关大众将推出5,000至7,000欧元售价低价品牌的报道就开始浮出水面。今年1月底特律北美国际车展上,大众CEO马丁·文德恩表示,到2013年底将作出有关低价新品牌的决定,并公开相关计划。不过日前大众品牌研发负责人诺萨告诉媒体,公司仍然在对低价品牌项目进行评估,目前大众并没有做好公开低价品牌的准备,2014年才会决定新品牌的命运。

值得关注的是,在该项目中,通用汽车将与其国内合作伙伴—上汽集团携手,共同打造开发新车型的核心平台和发动机,并计划于2019年生产出首款车型,最终达到年销售量超过200万辆的目标。

大众的子品牌将会销往中国市场,之后还可能销往印度,不会在欧洲和其它西方市场上市,所以新车将会专属亚洲市场,另外还有可能销往俄罗斯。

图片 1

通用方面表示,这不仅进一步深化双方成功的伙伴关系,还能使研发成本得以优化。

诺萨强调:“我们正在从概念层面开发这款低价车品牌,但目前尚未决定安排该车进入量产阶段。我们仍然在成本方面努力,这也是最大的问题。只有当新车能够盈利时,我们才会将其投产。对于大众而言,这将是一个特殊的品牌,但仍然需要符合我们的标准。新车必须耐用、精准和安全。我们将在明年做出决定。”

有分析称,这是通用用以对抗大众廉价车计划的关键一步。

按照德国媒体此前的报道,大众准备打造低价子品牌,车型定价将在5,000欧元到10,000欧元(约合人民币4到8万元,一说6,000欧元到8,000欧元)之间,低于目前大众最便宜的up!,与雷诺旗下的达西亚和日产旗下的达特桑竞争,新车有望在2015年问世。

由于研发成本等问题,大众在华投产廉价车的计划一再被推迟。大众汽车集团CEO马丁·文德恩(MartinWinterkorn)在接受德国《星期天图片报》(BildamSonntag)采访时透露,大众将于2018年在中国等市场发布全新廉价车,新车售价将在5.5万-7.6万元人民币之间。

图片 2

今年上半年,通用一共在华售出了171.9万辆汽车,同比提升4.4%。其中中国市场的销量占比例达到35.4%,位列通用全球各市场排名的首位。反观大众今年上半年在华的表现则出现了下滑,其在华销量同比下跌3.9%至174万辆。

『大众廉价车此前路试谍照』

而在竞相推出廉价小车来抢占新兴市场份额后,通用与大众也寄望加大SUV的投放来获得增长,尤其是在中国市场上。

去年和今年上半年,大众汽车研发负责人乌尔里奇·哈肯贝格(Ulrich Hackenberg,下半年转任奥迪研发负责人)表示,新车不会沿袭大众之前品牌名称,而会采用全新的名字及LOGO。大众监事会主席费迪南德·皮耶希也暗示称,该品牌将是大众集团第13个品牌

豪掷50亿美元开发新车系

哈肯贝格还宣称,这一大众首个低价子品牌有望率先在中国投产。知情人士也透露称,大众将于2015年底前在中国市场发布新低价品牌,并可能最终衍生出多款车型;在两家中国合作伙伴中,大众汽车更倾向于挑选一汽参与该项目

在该项金额高达50亿美元(约合人民币300亿元)的投资计划中,通用汽车方面称,公司将创建一个全新车系来取代数款现有车型,以大幅提升雪佛兰的竞争力和盈利能力,这样既可以最大程度利用全球化规模优势,亦能够为各地市场量身打造迎合当地消费者期望的产品。

新品牌将推3-4款车型

值得注意的是,为降低研发成本,通用这次将与中国伙伴上汽集团携手,联合开发新车的通用化架构和发动机,以合力打造雪佛兰品牌全新小型车系列。虽然上汽在该计划中的投资金额仍不详,但这在业界看来,无疑又是一次中外合资合作的典范。之前通用就曾联手上汽集团研发了一系列小排量的涡轮增压发动机。

在车辆平台方面,大众将采用现有车型的PQ平台打造新低价子品牌,主要是已经停产或接近停产的旧款车型,而不是专门为新车开发一款平台。

通用方面寄望这一系列车型的总规模达到年产200万辆,并计划于2019年向消费者发布其首款车型。据悉,新车型将在包括中国、巴西、印度和墨西哥在内的一些市场进行生产和销售,并出口销往其他重要的增长型市场,但目前仍无出口至美国、欧洲等成熟型市场的计划。

图片 3

“这200万辆的规模将包括好几个国家,但更多的市场计划尚未披露。”通用中国公关部相关人士告诉时代周报记者。事实上,有关印度市场的投资计划随后亦已浮出水面。

图片 4

通用CEO玛丽·博拉声称,作为刚宣布的50亿美元投资项目的一部分,将率先在印度投资10亿美元,主要用于推出10款雪佛兰品牌新车型及调整工厂产能,以提升其在当地的市场份额。

『大众廉价车假想图』

据韩国汽车产业研究所的报告指出,明年全球车市销量的增长将主要由中国和印度等新兴市场带动。中国汽车市场的规模将首次超过2000万辆,达到2078万辆,同比增长8.6%。而印度车市的规模将达到272万辆,同比增长7.8%。与此相反,美国和欧洲等汽车市场因经济恢复滞缓,增长势头将放慢。

一汽集团公司副总经理秦焕明在接受采访时表示,在6万元至8万元价格这个细分市场,在中国大概有350万辆的需求,而现在只有赛欧和其他一些产品,还没有真正的市场领导者。一汽因此正与德国大众联合研究这个细分市场,开发出一个自主品牌产品,大概4个小品种,一年生产45万辆到60万辆。外媒认为,大众低价品牌将同上汽通用汽车旗下宝骏、东风日产旗下启辰等合资自主品牌争夺市场,也将对走低端路线的自主品牌形成压力。

“像通用、大众这些大型跨国车企,现在都不会单纯地为了竞争而竞争,而是为了市场而竞争,这部分竞争都是随着市场不断下探而形成的。”资深汽车分析师张志勇对时代周报记者表示。

图片 5

早在2012年,大众便宣布计划在2015年在中国、巴西等新兴市场推出廉价车型来抢占市场份额。然而,由于成本等原因,大众廉价车项目上市时间推迟了4年,价格也高出大约30%。直到最近,大众汽车集团CEO马丁·文德恩才对媒体表示其整个包括SUV、轿车和掀背车的廉价车系列将于2018年推出。

『大众廉价车假想图』

虽然通用方面并没有直接回应这一系列车型是否会与大众的廉价车形成正面交锋,但从其产品路线以及推出的时间来看,两者之间在今后两三年的竞争将走向顶峰。

德媒称,该品牌将拥有三个车型,小型四门轿车售价约6,000欧元,载人运货跨界两用车售价约7,000欧元,MPV/微面售价约8,000欧元。三款车型轴距都为2,500mm。轿车和两用车车长4,000 mm,五座或七座的微面车长则达到4,200 mm,车身长度规格介于POLO和高尔夫之间。

更多阅读:

推多款衍生产品 大众廉价车最新消息 //www.autohome.com.cn/news/201301/456793.html

预计2016年入市 大众"廉价车"首次曝光 //www.autohome.com.cn/news/201212/442906.html

本文由betway755备用网站发布于betway必威中文官网,转载请注明出处:大众廉价品牌瞄准中国,一汽或参与开发

关键词:

上一篇:没有了

下一篇:没有了