betway755备用网站 > betway必威中文官网 > 一秒分辨汽车制造成本,价格差别这么大

原标题:一秒分辨汽车制造成本,价格差别这么大

浏览次数:161 时间:2020-01-05

俗话说“金玉其外,败絮其中”,这句话的意思相信很多人都知道。在各个领域各大品牌之间,难免会存在各自竞争的情况,汽车也不例外。为了起到宣传的效果,现在的新车往往会打出“高配置”等宣传口号。曾经很多在豪车中才能见到的配置,现在随随便便找辆10万不到的中国品牌可谓一应俱全。虽说这些车看起来都有相应的配置,但它们的用料成本和做工仍有差距,相应带来的体验性甚至是安全性更有天壤之别。本期笑寒松将传授各位非常实用的“一秒分辨汽车制造成本”的新技能。

问:为什么很多车发动机都一样的,价格差别这么大?

图片 1

外部照明系统

图片 2

当下,很多买了车的朋友们都会发出感慨,现在的车好像不如以前的车结实耐用了,现在的车辆偷工减料太严重了;但是厂商和工程师们却不这么理解,在它们看来,随着物价上涨,汽车的价格却在稳定中慢慢下降,最主要的原因就是厂家在保证产品核心品质的技术上节约成本,才能让很多消费者能买到更优秀的产品。所以事实上什么是偷工减料,什么是节约成本,是非常值得讨论的,或者说,如果你看不懂偷工减料和节约成本之间的本质区别,那么在买车的时候,很有可能就没法分辨一辆车到底是不是一辆核心意义上的好车。

对于未改造的原厂车型,外部照明系统是比较好区分其用料成本的配置之一。因为外部照明系统包含很多组件,各组件又有各种不同的功能。例如远近光灯,转向灯,示宽灯,雾灯,倒车灯等。

小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。

事实上,现在很多厂商都在强调一个东西,就是平台,好像一辆新车背后靠着一个平台,整体品质就会更好一样。但是事实上平台这个东西就是厂商节约成本最好的方式,一个平台上可以产出很多车型,很多零部件甚至可以通用,那么事实上有了一个平台之后,那么很多其他车型就可以在这个平台上加长、缩短,可以是SUV,也可以是轿车产品,不用每一款新车都单独研发,那么这个过程中是可以节约很多成本的。但是在节约成本的过程中,会不会偷工减料,事实上和平台本身没有任何关系。

在外部照明系统中最好分辨其用料成本的就是前大灯,很多厂家为了缩减成本将入门车型甚至全系车型都配备卤素灯,遇到部分不给力的汽车供应商就会造成网上俗称的“蜡烛灯”现象,故在夜晚行车时因为灯光较弱而造成的意外也时有发生。

大家都知道发动机是汽车最重要的部位,发动机的好坏将直接影响汽车油耗,动力,噪音,可靠性等性能,是汽车三大件中最重要的一件。但是买车并不只是买发动机,发动机虽然很重要,但是其他配件也是组成汽车不可或缺的部件,而且不同品牌的溢价也影响汽车的价格。

现在我们看到,很多厂商的新车在前后杠、翼子板等部件的用料上似乎在退步,也就是更加“易碎”,但是在我们看来,这不是核心问题,随着车价的逐渐降低,有些成本就是要降低,在这些部位的用料如果很昂贵,那么在核心部件上就可能存在偷工减料。所以当一些车身覆盖件看上去不那么牢实的时候,并不能表明厂家偷工减料,因为在这些部件出现问题,不会造成人员伤亡,但是如果核心部件,比如框架、结构等方面的用料不足,那么对于车辆的可靠性、安全性将构成威胁。

图片 3

以大众目前最走量的EA211型号1.4t发动机为例,大众几乎所有走量的车型都搭载这款发动机。其中朗逸1.4t舒适版指导价为14.69万,同是紧凑级别的大众速腾1.4t舒适为16.19万,都是最低配车型指导价相差1.5万元。主要是因为朗逸和速腾的后悬挂不同,速腾后悬挂为多连杆式独立悬挂,朗逸为纵臂扭转梁式非独立悬挂。速腾的独立悬挂要比朗逸的非独立悬挂成本贵不少。而且实际速腾的做工用料也要好于朗逸,定位也要比他略高一点,所以就会产生1.5万元的差价。但这只是定价,由于车款优惠力度不同,所以差价可能有所改变。

所以什么是节约成本呢?就是在保证核心部件、核心安全层面的基础上,对于其他一些可以节约的部件进行弱化,比如中控大屏、电动座椅、电动尾门等,这些东西在我们看来,就算是减配,也不能称之为偷工减料。

中级车中斯柯达速派1.4t自动挡最低配指导价为16.98万,同样三大件的大众迈腾1.4t自动最低配指导价18.61万,同样相差1.5万元左右。这两款车的地盘悬挂,发动机,变速箱到时一样了,造成他们差价的主要原因就是产品力度以及品牌形象,在中国大众的品牌形象是要远高于斯柯达的,在大部分人眼中,斯柯达就是廉价版的大众。而且实际数泰的做工用料也不如迈腾,所以斯柯达速派虽然价格便宜,但是销量却不及迈腾的三分之一。

那么什么是偷工减料呢?在我们看来,现在很多厂商在外在的东西过于注重,在核心层面进行弱化就是偷工减料。比如,刚刚上市的2020款三菱劲炫,起售价已经接近10万元,顶配车型接近14万元,但是全系没有牵引力控制和ESP车身稳定程序,在我们看来,就是偷工减料。

而且不同车型产品溢价也不一样,大部分人喜欢的车型,价格就是要普遍贵一点。例如现在在中国市场SUV非常火爆热销,所以同是中级车的迈腾和途观l因为一个是轿车,一个是SUV,比较火爆的SUV价格就比轿车贵不少,当然也有变速箱的差价,但是这两款变速箱差价完全达不到3万多,所以在中国单论性价比,轿车是要比SUV好的。

而另外一些厂商为了足足表面功夫,也就是在外观、内饰层面做得更好,但是在我们看不见的地方,却做得很差,比如很多厂商用服装厂的废料充当车辆的隔音棉,一些车型用黑心棉做座椅填充物等等,或者是在车辆的装配过程中,节省人力支出,缺乏严丝合缝的装配等等,其实这些东西都是偷工减料的表现形式。

但同样三大件的途观L和奥迪q3价格也相差5万元,主要是因为奥迪属于豪华品牌,就像奢侈品一样,溢价是比较严重的,虽然奥迪Q3的车身尺寸不如不入途观L大,但在大部分人眼中q3是比途观L要高端的。但实际这两款车差价并没有太大,老款奥迪q3优惠力度曾经达到7万,只是最近刚上新款没优惠罢了。

所以在整个物价都在上涨的时代,汽车产品本身没有跟着涨价,一方面是竞争所致,另一方面就是节约成本,但是节约成本和偷工减料之间其实只隔着一道门,一不小心,节约成本就变成了偷工减料,所以其实现在很多真正有技术底蕴或者是可靠性口碑比较好的车企,在产品层面多多少少都有在做减法,但是它们未必是偷工减料。

总而言之,一辆车的价格跟产品质量,品牌形象,油耗表现,产品工艺,发动机,变速箱,底盘等都有关系。发动机虽然是汽车的主要部件,但并不是影响汽车价格的决定性因素。

那么对于消费者来说,怎么判断一辆车是偷工减料还是节约成本,就看车辆做减法的部分是哪里。如果同样的价格下,一款车的配置特别高,但是明显在核心部件层面的表现不好的话,那十有八九,这款车就是偷工减料,而且偷工减料的部位,还是在我们看不到的地方;而那些明显感觉配置不算高,但是核心部件充满技术和可靠性,在一些舒适性和科技感营造部分明显表现不足的车型,这种减配可以称之为节约成本。

以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助,也欢迎朋友们在下方评论区点赞,留言关注说说你的看法。

所以其实在当下,哪些车企是在节约成本,哪些车企是在偷工减料,事实上比较清楚了,那么大家在选车的时候,能够厘清这两个概念的本质区别,对于买车这件事来说,还是很有帮助的!

因为你买车的时候,不只是看发动机。

还需要了解变速箱、底盘、车架、内饰、大小、配置等等等等。

对于同一发动机价格比较低的车,那么发动机在车上存在的比重就比较大,因为除了发动机,别的没有太值钱的几样,如果是价格比较高的车,那么发动机所占比重就比较小了,因为除了发动机,还有很多比较值钱的,更多的价值体现在除了发动机之外的其他方面。

首先很简单的一点是,一款车的定价是由很多因素集中然后制定的,包括了你说的引擎,也包括配置和驱动系统以及车身形式等方面,甚至跟生产产地都有关系

一个例子就是宝马的X7和X5都采用了同样的一款直列6缸引擎,并且连调校都是一样的,如果你是宝马你会把他俩卖一个价吗?明显不会的,因为X7有着比X5更大的车身尺寸,它的定位是比X5更高的,而且走的也是和X5不同的高级风格,在配置上毫无疑问也是高于X5的。如果两个车价格差距非常小的话,就会互相产生竞争,带来两败俱伤的局面

而同一款发动机的不同调校,也可以带来性能上的天壤之别,比如说著名的4G63引擎,三菱EVO在用,众泰T600也在用,为啥EVO就要50万?因为调校不同,在动力输出上也不同。与之带来的相应的组件材料和缸径等属性往往都是不同的,而且对于性能版来说,为了控制更高的动力,在制动悬挂和轮胎方面都有着提升,带来的成本差别就更大了。

发动机对于一辆车来说固然重要,是最为核心的部件所在,动力、油耗、耐用性等方面都能在一定程度上关系着整车的品质,但汽车毕竟还是一个整体,虽然发动机对整车的定价有着很大影响,但也并不是说成为了定价的唯一因素。随着汽车平台化生产越来越普及,两辆或者更多车型采用同一款发动机已经非常常见,其实这对车企来说是一个节约成本的好办法,最早经常是一个发动机采用两种调校,分成高低功率两个版本,后来有些品牌索性放弃这一步,直接就采用完全相同的发动机,比如大众变来变去无非就是EA211和EA888两大系列,现在具体的排量还越来越少了,其中应用较多的1.4T发动机从宝来、朗逸到帕萨特、迈腾都在使用,可在定价上却差出不少,下面就具体来了解一下原因。其实价格差异的本质在于定位,这是一个很神奇的东西,只要定位高出一个或者半个等级,即便是采用相同的发动机,其他方面必然会有不同,比如同样重要的变速箱和底盘就可能存在差异,还有整车的框架结构、高强度钢的应用,方方面面的用料和整体上的做工都会影响价格,像是速腾的多连杆独立悬架优于宝来的扭力梁,做工用料、整车调校也更出色,可这些也相应的增加了成本,那提高定价就很正常了,迈腾更贵的道理也一样,当然对于那些自己都搞不明白定位是什么的车企就另说了。因此汽车上最核心的发动机说到底还是汽车的一部分,并不能成为整车价格的决定性因素,之所以同款发动机有的车型价格要高,是因为其他方面付出了更多的成本,因此就带来更优秀的性能、行驶品质以及舒适性等,这是有着一定道理的。

希望以上分析能对大家有所帮助!

本文由betway755备用网站发布于betway必威中文官网,转载请注明出处:一秒分辨汽车制造成本,价格差别这么大

关键词:

上一篇:没有了

下一篇:没有了