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原标题:车用电池及电机产业成行业热点,自主品牌零部

浏览次数:91 时间:2019-09-23

华夏汽配网消息,

汽车配件网表示,

资本的嗅觉、企业的敏感和国家的战略规划,总是先于市场的。不是忽视市场,是利益体对于市场长远发展的布局。新能源汽车的发展也相同如此。新能源汽车的发展要有一个阶段,这时更大的问题是成本及重点技术,成本比较大以及重点技术的缺失已影响到新能源汽车的发展。

新能源汽车,成为中国将来汽车产业的热门趋势。近期期,国家和相关部门大力倡导节能减排,新能源汽车的推出吸引了诸多汽车及零部件企业的目光,整车企业、零部件企业以及并不属于汽车行业的企业,纷纷跃跃欲试投入重金支持,加入到新能源汽车行业中来。而随之而来的是人们对相关零配件产业的注意。

中国新能源汽车经过“十五”和“十一五”持续的研究研制,不管在研制能力还是使用数量方面都获得了阶段性的主要进展,并进行了小规模的示范运作。新能源汽车出现由研制向产业化转型的迹象,纯电动汽车、燃料电池汽车呈现快速发展的趋势。骨干汽车企业和动力蓄电池、驱动电机、控制器等重点部件生产企业在几年的推广、示范工作中发展强大,推出了一系列满足性能要求的产品。

从新能源汽车的产业链来分析,受益端重点可能集中在重点零部件,上游资源端中对资源控制力强的公司也会较为受益。由于:一是电池是这时新能源汽车技术和成本上的最大瓶颈;二是由于矿物资源的稀缺性,锂、镍等上游资源类企业也将有较大获利;三是整车厂商这时比较杂乱、没有确定的垄断领先优势,应首先注意具有重点技术或者具有技术上成熟、可商业化车型的厂商。

但是作为共性关键技术的驱动电机、电池等关键零部件技术,其可靠性、成本、耐久性等重点指标尚不能满足新能源汽车发展的需要,成为新能源汽车发展的重点制约因素汽车配件网消息。工业和信息化部下一步产业化工作的重点将放在关键零部件动力电池、驱动电机的产业化和基础原材料的国产化上。

电控系统是电动车的大脑,指挥着电动汽车的电子器件的运作,而车载能源系统是电控系统中的重点技术,它是衔接电池以及电池组和整车系统的一个纽带,其中包括电池管理技术,车载充电技术以及DCDC技术和能源系统总线技术等。因此车载能源系统技术慢慢成为产业使用技术研究的主要方向,并且华夏汽配网认为,也慢慢成为产业发展的主要标志。这时,该技术已成为制约电动汽车产业链衔接和发展的主要瓶颈。

这时,各地汽车零部件企业都在向新能源方面转型,但根据这时中国汽车零部件企业所掌握的技术还有些距离,在发展中遭遇层层阻碍。新能源汽车零部件近一步发展,零部件产业面对几个问题。

“关键零部件的产业化和基础原材料的国产化是中国新能源汽车发展的关键和瓶颈所在。”工业和信息化部产业政策司调研员李万里显示,中国新能源汽车在科技部的支持下,经过“十五”和“十一五”持续的研究研制,不管在研制能力还是使用数量方面都获得了阶段性的主要进展,并进行了小规模的示范运作。

新能源汽车零部件对传统汽车零部件之间有很大的影响,其中包括产品技术和结构的变化、以及某些零部件的消亡。这时汽车零部件企业对怎样适应整车技术、结构的变化,了解的比较少甚至比较茫然华夏汽配网了解。根据政府部门和行业对传统动力汽车生命周期的判断,将会影响某些传统零部件生产企业技术进步的决心及得到支持的程度。

新能源汽车出现由研制向产业化转型的迹象,骨干汽车企业和动力蓄电池、驱动电机、控制器等重点部件生产企业在几年的推广、示范工作中发展强大,推出了一系列满足性能要求的产品,但是作为共性关键技术的驱动电机、电池等关键零部件技术,其可靠性、成本、耐久性等重点指标尚不能满足新能源汽车发展的需要,成为新能源汽车发展的重点制约因素。

就这时来分析,对使用何种汽车新动力的技术路线还没有很科学的总结,还需要对新能源汽车零部件基础技术进行长时间研究,其中专用的关键零部件技术成熟完善还要尚需时日。加强新能源汽车零部件在技术方面的突破和达到零部件产业化成为零部件企业达到产业升级的一大途径。

事实上,经过多年攻关,中国新能源汽车关键零部件的重点技术已获得突破:这时中国自主研制的镍氢、锂离子动力电池在能量密度和功率密度方面显着提高汽车配件网指出,接近全世界先进水准;自主研制的200kw以下车用永磁无刷电机、交流异步电机和开关磁阻电机重量比功率超过1300w/kg,达到了与整车的配套。

在新能源的发展思路上,中国企业还是将精力放在了整车上,醉心于研制一款款没有多少市场推广价值的整车产品,却不愿意将精力投放在基础性技术的研制。对于传统技术尚且不愿意转让的跨国汽车企业,让其转让新能源汽车技术,更是不可能。假如这样一直走下去,无疑将重复传统燃油车的老路,再次成为组装基地。

不过,与发达国家相对比,中国新能源汽车关键零部件技术仍然存在显着不足或空白,比如控制器的功率开关元件和高压电容等。相对电机来说,动力电池是更大的瓶颈。中国在电池技术研制、电池管理系统及产品的一致性、可靠性、使用寿命和产业化程度等方面较为落后。不过,我们有理由相信,在政府大力支持下,中国新能源汽车电机最有潜力成为全世界产业化中心。

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