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原标题:前面叁个更易被感知,FAW丰田售后涨价难补发卖

浏览次数:168 时间:2019-09-23

汽车配件网指出,

网易汽车9月2日报道 近日,一篇“丰田新车降价零部件涨价”的新闻引起了业内的关注,9月2日,在丰田“AAA保险”签约仪式上,网易汽车编辑就此询问一汽丰田公关总监马春平,她表示,一汽丰田零部件价格确实有上涨,这是由于原材料供应造成,同时产品设计也引起价格调整,既有上调也有下降。

据汽车配件网了解,

近期,一篇“丰田新车降价零部件涨价”的新闻引发了业内的注意,9月2日,在丰田“AAA保险”签约仪式上,网易汽车编辑就此询问一汽丰田公关总监马春平,她显示,一汽丰田零部件价格的确有上涨,这是由于原材料供应造成,同一时间产品设计也引发价格调整,既有上调也有减少。

马春平介绍,价格上涨的零部件有两类,一是机油,二为蓄电池,前者是因为油价上涨,后者是由于铅的价格上涨。至于是否只是一汽丰田上涨,还是东风丰田、雷克萨斯均有上涨,要看该零部件是否共用。而由于零部件产品设计引起的调整,既造成价格上涨也造成下跌,幅度有高有低,比如卡罗拉一种配件降低了将近上千元。

丰田在全世界市场上的“召回门”还在继续。但中国市场,一汽丰田却由于配件价格的上涨,再次陷入了“涨价门”。联系到以前受到召回影响而出现的新车价格大幅减少,外界开始指责一汽丰田通过售后价格的上涨,来弥补销售降价的损失。

马春平介绍,价格上涨的零部件有两类,一是机油,二为蓄电池,前者是由于油价上涨,后者是由于铅的价格上涨。至于是否只是一汽丰田上涨,还是东风丰田、雷克萨斯均有上涨,要看该零部件是否共用。而由于零部件产品设计引发的调整,既造成价格上涨也造成下跌,幅度有高有低,比如卡罗拉一种配件减少了将近上千元。涨价容易被感觉到,容易被报道汽车配件网采编,而降价则没那么容易引发注意,马春平如此分析以前大家理解的片面性。

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指责源于车价下跌

而当被问到为什么价格调整没有及时告知消费者时,她说还没有了解公司对价格调整通知的操作流程,对以前公司是否会及时告知经销商也不太清楚华夏汽配网得知。

一汽丰田公关总监马春平

受“召回门”的影响,丰田经销商的库存压力在6、7月份陡增,新车市场价格一路“杀跌”。锐志、皇冠让利幅度最高时为3万到4万元,卡罗拉更是出现了优惠2万元的赔本销售状况。

据以前媒体调查结果,一汽丰田在北京地区的各家4S店维修保养的费用略有加强,比如,卡罗拉、威驰的机油价格每升增长了5元,而对此很多4S店并没有价格公示,消费者面对突如其来的涨价颇有怨言,而一些4S店的员工也表示自己不甚知情,称售后系统升级直接进行了调整,并未像往常相同接到相关文件通知。

涨价容易被感觉到,容易被报道,而降价则没那么容易引起关注,马春平如此分析之前大家理解的片面性。

编辑采访丰田经销商时,有经销商就指出:“前几个月的降价是市场行为,很多小的经销商在难以扛住库存压力增大的状况下,只好选择降价出货。”

据报道,丰田在华重点零部件供应商多数为其关联企业,利益相关度较大,这是零部件价格上涨引发诸多猜测的重点原因。

而当被问到为什么价格调整没有及时告知消费者时,她说还没有了解公司对价格调整通知的操作流程,对之前公司是否会及时告知经销商也不太清楚。

编辑注意到,对于市场价格的混乱,厂家方面似乎持默许态度,也推出 “购车游日本”的活动华夏汽配网认为,意在转移消费者对召回事件的注意力。在种种努力下,丰田上半年的销售成绩基本与市场增速合拍,而没有被甩下太远。

据之前媒体调查结果,一汽丰田在北京地区的各家4S店维修保养的费用略有提高,例如,卡罗拉、威驰的机油价格每升增长了5元,而对此很多4S店并没有价格公示,消费者面临突如其来的涨价颇有怨言,而一些4S店的员工也表示自己不甚知情,称售后系统升级直接进行了调整,并未像往常一样接到相关文件通知。

配件涨价成导火索

据悉,丰田在华核心零部件供应商多数为其关联企业,利益相关度较高,这是零部件价格上涨引发诸多猜测的主要原因。

新车销售价格的下跌,使丰田业绩不至于太难看,但也为陷入“涨价门”埋下了伏笔。编辑调查发现,一汽丰田在北京地区的各家4S店维修保养方面费用略有升高,其中机油价格上调与消费者关系最为密切。据获悉,卡罗拉、威驰的机油价格,由原本的245元增长至266元,也就是每升机油增长5元;RAV4车型由原有的195元增长至213元,也就是每升机油增长4.5元;锐志车型小桶1L装由原有的68元上涨到70元,大桶5.5L装由336元增长至360元,也就是每升增长4.3元。

此外,一汽丰田这次还对花冠、卡罗拉的后桥总成、变速箱滤清器、蓄电池,皇冠的发动机进气歧管上段等个别项目进行了调整,虽未出现大规模涨价,但部分进口件涨幅较大。

多数厂家按兵不动

据报道,丰田对其零部件采购企业的渗透能力极强,很多零部件供应商大都是丰田的关联企业,这也难怪外界会产生种种猜测。

对于配件涨价问题,一汽丰田给出的解释是原材料价格上涨所致。编辑在调查中发现,仅蓄电池一项,丰田确由瓦而塔更换为博世。同一时间,“涨价门”仅仅是由于一汽丰田配件价格上涨引发,广汽丰田和雷克萨斯品牌尚未有调整计划华夏汽配网编辑。

就一汽丰田配件涨价问题,4S店售后服务经理感慨丰田召回事件影响之大的同一时间,以为一汽丰田的调价时机不好,并指出:“售后与销售通常是独立体系。全世界油价的上涨给机油价格带来不小压力。而其他配件由于很少更换,对消费者影响不大。”

编辑观察

售后价格期待透明

没有公示,没有说明,甚至就连4S店工作人员也是在工作中无意间才发现配件价格出现调整。4S店售后服务的不透明,让很多消费者甚至没有注意到自己要为原材料的涨价“埋单”。

编辑连续几日在一汽丰田4S店看到,很多4S店都没有显着的价格公示,而服务顾问也没有主动提示车主配件价格调整的信息。有4S店管理人员告知编辑:“不同以往下发文件,这次配件价格调整是售后系统升级直接调整。结算照价收费,假如不是偶然发现,我们都不知情。”一汽丰田调价似乎有些“偷偷摸摸”,假如不是编辑采访,很多消费者都并未察觉价格上涨,最终只有乖乖交钱。

对于机油涨价状况,细心的消费者率先在网络上发表了自己的看法。有车主就显示,新车价下降引发二手车残值率低的损失,又要接纳零件涨价带来的保养维护费升高,“丰田这么做忒不厚道”。而更多的丰田车主却表示可以理解,常小姐告知编辑:“这时物价都在涨,涨钱是一个必然趋势,机油毕竟是一个很主要的保养部分,假如图便宜去路边店的话,对机油质量不是很放心。4S店里尽管贵了一点儿,但是有保障,在北京这种 耗损型 的拥堵路上,还是应该用质量好的机油对车的使用寿命才比较好吧。”

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