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原标题:雅阁单打独斗,广汽本田借新车投放减压

浏览次数:186 时间:2019-09-23

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作为广汽本田的第一款车,雅阁在中高级车市一直是主角。截至8月下旬,雅阁2012年共计已售出10万辆。在并不顺遂的中高级车市,雅阁不仅维持了第一的位置,并且几乎占据着广本销量的半壁江山。

在经历了短暂的新车短缺之后,广汽本田2012年重新在新车型投放上找回了精品战略的感觉。7月26日,广汽本田副总经理郁俊在2013款奥德赛上市会上显示,经过对这时有产品的强化和改进,广本将在巩固2012年销量的基础上,从2013年进入新车型投放期,以每一年超过两款车型的引进速度,改进广本车型产品线较为单一、推出新车周期过慢的状况。

事实上,广本在车型数量上一直捉襟见肘。自第八代雅阁2008年上市到今日,广本生产线上未再出现过全新车型。即使在车市红火的2009年,本田的保守策略仍然在车型供应上显露无遗。

据获悉,自2012年2月广本推出雅阁特装版以及锋范改款以来,广本对这时有的产品所有进行了升级。“3月份广汽本田对飞度重新进行了定位,4月份又推出了歌诗图,以前刚刚引进了混合动力的CR-Z,一系列的举措提高了广汽本田上半年整体销量的表现。” 郁俊显示,下半年从新奥德赛开始,9月份还会推出飞度混合动力车型。

在这个时候,雅阁的一力支撑除了证明自身能力,也提醒广本一定尽快蓄势发力。

统计数据显示,广本歌诗图车型在推出2.4L版本后增长趋势强劲,自2.4L车型上市以来这时销售已达1.5万辆,月均5000辆。歌诗图的销量增长直接带动了广本1-6月的销售总量增长,使前6个月广本共计销量达到176324辆,同比劲增14%。

老当益壮

依照计划,广汽本田2012年的销量目标是40万辆,其中比2011年的36万辆多出的这4万辆增量华夏汽配网指出,将重点来自新车拉动的增长,同一时间广本在下半年要比上半年最少多销售5万辆才能完成任务。据郁俊说出,在推出2.4L版本后,歌诗图的年销售目标已从3万辆调整至4万辆。

据广本统计数据,继夺得中高级车车市1-7月份销量冠军后,广本雅阁截至8月下旬共计销量突破10万辆。

事实上,2013款奥德赛的上市也为广本完成全年的销量计划增长了砝码。在郁俊看来,2012年上半年MPV的增长远高于整体汽车市场的增长,为此,广本也为奥德赛制定了1.8万辆、全年销量超过3万辆的计划。“2012年奥德赛会在巩固华东、华南市场份额的基础上,加大力度,特别是中西部地区的宣传推广,把MPV这种车型的独特价值跟功能向广大消费者进行传播,同一时间也把奥德赛特有的竞争优势和价值传递给消费者,提高在中西部地区的销量。”郁俊说。

2012年7月份,雅阁以近1.6万辆的业绩摘得当月销量第一头衔。2012年头7个月,雅阁共计销量达98541台,为该阶段销量冠军。

不过,对于广汽本田来说,下半年不仅要面对车市的整体不景气,还要消化广州大本营汽车限购的各项影响。郁俊显示,广本已开始对二级网点进行支援,在这时有4S模式的基础上,设立较小规模的展厅,加上可以为客户供应保养以及快修这样轻松服务功能的二级网点店。

雅阁如此表现的背景,并非中高级车市场的红火异常。恰恰相反,自2011年以来,中国中高级车市就发展相对落后,2012年更是如此。中国汽车工业协会数据显示,2012年上半年,中国车市总销量同比增长29.6%,其中1.6L以下轿车销量增速达42%。但是,2012年前5个月,中高级车市场总销量却同比下降了9.8%。

此外,广本的第三条生产线将于年末动工,于2014年建成投产,投产初期的年产能为12万辆,将来将加大到24万辆。在第三条生产线投产时,新的发动机工厂也将建成投产。这条生产线将用在量产将来导入的新车型。

在中国车市的表面红火之下,各车型细分市场冷热不均。在相对趋冷的状况下,利润率较大的中高级车市场竞争慢慢激烈。除了惯常所见的“雅凯之争”,天籁、新帕萨特乃至马自达睿翼等均频频发力。

值得注意的是,2012年SUV的市场增长已高达27%,但在SUV领域的缺失这时令广本惋惜。关于这一点,郁俊说出汽车配件网采编,广本今后还是集中精力将每款产品做精,并逐步进入空白的细分市场。广本从明年开始加快产品投放速度外,也会考虑进入市场需要很大的细分市场,并计划在2015年以前引入一款SUV车型,以弥补产品线的空白。

作为该细分市场的常年霸主,雅阁一贯为人瞩目。事实上,自1999年,雅阁在中国上市已11年。第八代雅阁也早在2008年初即已上市,迄今有近3年。依照日系车三年一次中期改款的习惯,雅阁正处于更新换代的当口。2012年底明年初,中期改款的新雅阁就将面世。

在此以前,雅阁仍然表现出了老当益壮的态势汽车配件网认为。事实上,2012年头7个月,广本共计达到产销216068台。也就是,雅阁几乎占到了半壁江山,可以说一力支撑着广本这时的发展态势。

相形之下,同为老车型的飞度已显颓势。7月,飞度销量为2589台,相当长时间以来大致保持这个水准。这与以前的热销已是不可同日而语。倒是在节能车补贴政策利好带动下,中级车锋范表现抢眼,7月份销量达11977台,增长快速。特别是在华南市场之外的华东市场,锋范月度销量增长超过20%。

在产能吃紧的状况下,广本这时正在减产飞度,同一时间上量生产锋范。在有限的车型结构中,给予广本的转圜余地并不大。

在此状况下,雅阁的表现就更为惹眼。雅阁的表现,除了说明其自身的车型能力,同一时间也提醒广本一定尽快以全新车型发展新市场。

在中高级车市场,雅阁的最强大的对手是凯美瑞,但新天籁、新帕萨特以及马自达睿翼等也早就虎视眈眈。在中高级车市场竞争日趋激烈的同一时间,近期异军突起的SUV市场也抢占了该细分市场不少份额。数据显示,2012年1-7月,SUV市场继续“高烧不退”,同比增长高达120%汽车配件网编辑,远高于行业平均增速。

在广本的同门兄弟广汽丰田,除了凯美瑞与雅阁争夺激烈之外,近年又平添凯美瑞这一大市场发展利器。反观本田旗下的广本,却长时间面对车型发展乏力的局面。长时间缺少SUV种类的雅阁以上的车型,唯一的中级车锋范也是从原来的CITY基础上改款而来。小型车飞度上市多年,行情慢慢走低。

这一切与本田的保守策略,特别是2008年金融危机时刻的策略选择直接相关。好在这一局面将要被打破。

依照计划,2012年10月,广本新车型歌诗图就将上市。这款车定处于“轿跑型豪华跨界车”的本田新车型,融合了轿车、跑车和SUV三种车型的特征。凭借这款车,广本不仅想要打开自身车型的上升空间,同一时间也寄望发展一个更为广泛的市场。

但作为一款高级车,歌诗图一时难以在销量上为广本供应太大助力。在此状况下,作为首个合资企业的自主品牌车型,定位为经济型轿车的理念被寄予厚望。据报道,理念首款量产车将于年底露面。

大约也在这个时候,雅阁的中期改款车型也将面世。此外,广本还正在计划引进一款本田的混合动力车。在经历长时间的车型紧缺之后,广本终将迎来一次车型集中投放期。

当然,各个方面开花也考验着广本的综合运筹能力。在多款车型上市以前,广本同一时间也在做的工作是快速扩充产能。到明年,增城工厂扩产后,广本产能将达到48万辆。到时,广本这时所做的种种蓄势行为,都将在这个基础上各个方面发力。

之后,有理由看到广本将来对于市场谋划将有一番新气象。但不管何时,主力车型雅阁的持续表现对于广本仍至关主要。

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